La profession d'expert maritime.

Toute profession s'exerce sur le fondement des connaissances acquises par la théorie et la pratique. Les marins n'échappent pas à la règle. Les marines que nous connaissons n'existeraient pas sans leurs compétences professionnelles.
Après avoir longtemps exercé son métier à un poste d'action, le marin peut décider de mettre ses connaissances longuement acquises au service des autres intervenants maritimes (armateurs, affrêteurs, assureurs, justice...). Il ne sera plus acteur maritime, mais atteindra un statut parallèle à cette action, par lequel il va étudier et conseiller l'action des autres. Cette étude constante et la faculté d'en tirer des conclusions par la réflexion se nomme "expertise."

Il est clair que la profession d'expert n'est pas réellement une nouvelle profession, mais seulement une extension des spécialités d'origine du marin. Toutefois cette extension de spécialité obéit à des règles et techniques particulières que l'on acquiert par une formation spécifique. L'exercice préalable de la profession d'origine permet d'acquérir l'expérience dans le métier, qui sera ensuite exploitée dans l'expertise, qui est l'ensemble des techniques permettant la recherche des preuves, le montage des raisonnements, l'expression compréhensible par les non-techniciens, l'étude des préjudices et leur coût, la résolution des questions techniques posées par le particulier, le professionnel, l'assureur, l'avocat, le juge...
Il est donc illusoire de croire que l'on va devenir expert maritime sans posséder les connaissances de base du marin, de même que l'on ne devient pas expert médecin sans être médecin ou expert-comptable sans être comptable. Croire le contraire de cette évidence entraînerait de grandes désillusions. L'expertise a comme fondement la profession d'origine. Ce qui s'apprend en plusieurs années d'étude et d'autres nombreuses années de pratique, ne peut être enseigné en quelques jours !

On n'est expert QUE dans les matières que l'on connaît pour les avoir apprises et dans lesquelles on a exercé son métier. Les marins en particulier reçoivent un enseignement spécifique dans les écoles nationales des marines européennes, qu'elles soient marchande ou militaire, ainsi que l'expérience ultérieure à la mer.
A titre d'exemple, les membres de l'UPEM doivent, soit posséder l'un des plus hauts brevets de la Marine Marchande, soit sortir d'une grande école d'ingénieurs (Polytechnique, Centrale, Arts et Métiers etc), soit être titulaire d'un grade d'officier supérieur ou général dans la Marine Nationale, soit posséder les brevets et diplômes requis dans les autres spécialités du domaine maritime. C'est seulement s'ils satisfont à ces conditions qu'ils pourront accomplir les cinq années de stage requises par nos Statuts.
La Chambre Nationale des Experts Maritimes Plaisance, dont les experts interviennent dans le domaine de la marine de plaisance, sélectionne aussi ses membres selon des critères professionnels précis.

Il sera répondu à toute question dans la page "écrire à l'UPEM" sous le menu "Accueil et relations" du présent site.

S'établir expert maritime.

L'OBJET de la profession d'expert maritime est libéral. La profession n'est pas réglementée, elle est soumise aux règles habituelles de la concurrence. En principe quiconque peut se déclarer expert maritime, mais l'observation montre la grande difficulté de l'entreprise si l'expérience et les connaissances sont insuffisantes. S'il est aisé d'apposer la plaque "expert maritime" devant sa porte, il est beaucoup moins aisé d'en vivre. L'offre ne correspond pas forcément à la demande et nombreux sont les nouveaux venus qui, faute de clients, attendent quelques mois puis renoncent. La voie la plus efficace consiste à s'intégrer dans un cabinet d'experts en activité, pour acquérir l'expérience et la pratique de cette nouvelle activité. Mais il est très difficile d'y entrer. Compte tenu de la rareté des offres, la profession se renouvelle très lentement.